Luật sư hàng hải — tranh tụng tổn thất hàng hoá, thuê tàu, bắt giữ tàu

Luật sư hàng hải UniLaw tư vấn, đại diện và tranh tụng trong các vụ việc liên quan đến vận tải biển, hợp đồng thuê tàu, vận đơn, tổn thất hàng hóa, bảo hiểm hàng hải và bắt giữ tàu biển. UniLaw hỗ trợ chủ tàu, doanh nghiệp logistics, xuất nhập khẩu, người thuê tàu và các bên bảo hiểm tại Việt Nam và trong tranh chấp có yếu tố nước ngoài.

Luật sư hàng hải giải quyết những tranh chấp nào?

UniLaw tiếp nhận các vụ việc hàng hải từ giai đoạn tư vấn, khiếu nại, thương lượng đến giải quyết tại Tòa án hoặc trọng tài có thẩm quyền, bao gồm:

• Tranh chấp vận đơn và vận chuyển: mất mát, hư hỏng, thiếu hụt hoặc chậm giao hàng; giao hàng không xuất trình vận đơn gốc; trách nhiệm của người vận chuyển và doanh nghiệp giao nhận.
• Tranh chấp thuê tàu: hợp đồng thuê chuyến, thuê định hạn, thuê tàu trần; tiền cước, laytime, demurrage và các khoản chi phí phát sinh.
• Bắt giữ và giải phóng tàu biển: đánh giá căn cứ bắt giữ, chuẩn bị hồ sơ yêu cầu, biện pháp bảo đảm và phản đối yêu cầu bắt giữ không có căn cứ.
• Bảo hiểm hàng hải: tranh chấp bồi thường bảo hiểm hàng hóa, thân tàu, trách nhiệm dân sự chủ tàu và các vấn đề liên quan đến hội P&I.
• Tai nạn và tổn thất hàng hải: đâm va, mắc cạn, cứu hộ, lai dắt, ô nhiễm, tổn thất chung và phân bổ trách nhiệm bồi thường.
• Hợp đồng và tài sản hàng hải: mua bán, đăng ký, thế chấp tàu biển; hợp đồng đóng mới, sửa chữa và khai thác tàu.

Ba việc cần làm ngay khi phát sinh tranh chấp hàng hải

Trong nhiều vụ việc, thiệt hại không chỉ đến từ sự cố ban đầu mà còn do chứng cứ không được bảo toàn hoặc bỏ lỡ thời hạn pháp lý. Luật sư tranh tụng hàng hải cần đánh giá sớm ba vấn đề:

1. Thông báo tổn thất: Lập thông báo bằng văn bản cho người vận chuyển hoặc bên có trách nhiệm. Theo Điều 174 Bộ luật Hàng hải Việt Nam, đối với mất mát, hư hỏng không thể phát hiện từ bên ngoài, thời hạn thông báo là chậm nhất 03 ngày kể từ ngày nhận hàng, trừ trường hợp hàng hóa đã được giám định theo quy định.
2. Bảo toàn chứng cứ: Giữ vận đơn, hợp đồng, chứng thư giám định, biên bản giao nhận, ảnh hiện trạng và toàn bộ email trao đổi. Cần xem cả mặt sau vận đơn để xác định điều khoản về trách nhiệm, luật áp dụng và giải quyết tranh chấp.
3. Kiểm tra thời hiệu và thẩm quyền: Theo Điều 169 Bộ luật Hàng hải Việt Nam, thời hiệu khởi kiện về hư hỏng, mất mát hàng hóa là 01 năm kể từ ngày trả hàng hoặc lẽ ra phải trả hàng. Đối với tổn thất do chậm trả hàng, Điều 174 quy định thời hạn thông báo bằng văn bản là 60 ngày kể từ ngày hàng hóa lẽ ra được giao. Các tranh chấp khác có thể áp dụng thời hiệu riêng.

Lưu ý: Thời hạn thông báo và thời hiệu khởi kiện là hai vấn đề khác nhau. Việc xác định quyền yêu cầu bồi thường phải căn cứ vào hợp đồng, chứng từ vận chuyển, loại tranh chấp và quy định pháp luật áp dụng.

UniLaw tiếp nhận và xử lý hồ sơ thế nào?

1. Tiếp nhận hồ sơ: Khách hàng gửi tóm tắt vụ việc, hợp đồng, vận đơn, chứng từ tổn thất và các mốc thời gian quan trọng.
2. Đánh giá pháp lý: Luật sư xác định chủ thể chịu trách nhiệm, thời hiệu, chứng cứ, giới hạn trách nhiệm bồi thường, thẩm quyền giải quyết và khả năng thu hồi thực tế.
3. Đề xuất phương án: Lựa chọn khiếu nại, thương lượng, yêu cầu biện pháp bảo đảm, khởi kiện tại Tòa án hoặc giải quyết bằng trọng tài, tùy tính chất vụ việc.
4. Thống nhất chi phí: UniLaw thông báo phạm vi công việc, cách tính phí và các chi phí phát sinh trước khi nhận thực hiện.

Phí luật sư có thể xác định theo công việc trọn gói, theo giờ hoặc theo từng giai đoạn. Chi phí giám định, trọng tài, án phí, dịch thuật và các khoản phát sinh khác được xác định riêng khi cần thiết.

Những vấn đề khách hàng thường hỏi

Hàng hóa bị hư hỏng tại cảng, nên đòi hãng tàu hay bảo hiểm?

Cần kiểm tra đồng thời trách nhiệm của người vận chuyển và phạm vi bảo hiểm. Việc thông báo tổn thất, giám định và bảo lưu quyền yêu cầu bồi thường nên được tiến hành kịp thời, thay vì chỉ chờ phản hồi từ một bên.

Vận đơn quy định giải quyết tranh chấp ở nước ngoài thì sao?

Luật sư cần đánh giá hiệu lực của điều khoản tài phán, luật áp dụng, chi phí giải quyết và khả năng thi hành phán quyết. Không nên khởi kiện trước khi xác định đúng chủ thể và cơ quan có thẩm quyền.

Tàu bị bắt giữ tại cảng Việt Nam cần xử lý thế nào?

Cần kiểm tra căn cứ bắt giữ, quyết định của Tòa án và phương án bảo đảm thay thế để đề nghị giải phóng tàu khi đáp ứng điều kiện pháp luật. Việc chuẩn bị hồ sơ cần được tiến hành khẩn trương nhằm hạn chế chi phí phát sinh.

Tra cứu pháp luật và thực tiễn xét xử hàng hải

Khách hàng và doanh nghiệp có thể tham khảo thêm nhóm tài liệu chuyên sâu của UniLaw:

• Luật Hàng hải: Quy định về vận đơn, hợp đồng vận chuyển, thuê tàu, cảng biển, trách nhiệm của người vận chuyển và các vấn đề pháp luật liên quan.
• Phân tích bản án hàng hải: Các vụ tranh chấp được phân tích từ bản án và quyết định của Tòa án, làm rõ cách áp dụng pháp luật trong thực tiễn.

Liên hệ luật sư hàng hải UniLaw

UniLaw tiếp nhận tư vấn, đại diện và tranh tụng trong các vụ việc hàng hải tại Việt Nam và có yếu tố nước ngoài. Khách hàng cần hỗ trợ có thể liên hệ luật sư hàng hải UniLaw để gửi hồ sơ và trao đổi phương án giải quyết phù hợp.